Las m\u00e1quinas ya trabajan en el Aut\u00f3dromo Oscar y Juan G\u00e1lvez y el movimiento no es uno m\u00e1s. Con la demolici\u00f3n de los viejos boxes como punto de partida, Buenos Aires dio el primer paso concreto para volver a insertarse en el mapa grande del automovilismo mundial. El objetivo inmediato es claro: el regreso del MotoGP en 2027. M\u00e1s atr\u00e1s, pero no descartado, aparece el sue\u00f1o de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n
En las \u00faltimas horas, el Gobierno de la Ciudad difundi\u00f3 nuevas im\u00e1genes del avance de la primera etapa de las obras, que forman parte de un plan integral de modernizaci\u00f3n del hist\u00f3rico circuito porte\u00f1o. La inversi\u00f3n total rondar\u00e1 los 150 millones de d\u00f3lares y esta fase inicial deber\u00eda quedar concluida a comienzos de 2027.<\/p>\n\n\n\n
Los trabajos comenzaron con la demolici\u00f3n de los boxes construidos en 1994, los mismos que albergaron a la F\u00f3rmula 1 entre 1995 y 1998. En su lugar se levantar\u00e1 un nuevo edificio con 32 boxes de siete metros de frente, adem\u00e1s de \u00e1reas t\u00e9cnicas y una moderna torre de control. El complejo contar\u00e1 con m\u00e1s de 12.000 metros cuadrados cubiertos y otros 6.000 descubiertos, y mantendr\u00e1 dentro del predio al Centro de Alto Rendimiento de la Asociaci\u00f3n Argentina de Volantes.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto, sin embargo, va mucho m\u00e1s all\u00e1 de la infraestructura edilicia. En una segunda etapa \u2014actualmente en proceso licitatorio\u2014 comenzar\u00e1n las obras sobre la pista, cuyo redise\u00f1o fue desarrollado en conjunto con la empresa alemana Tilke Engineers & Architects, referencia mundial en circuitos de nivel internacional.<\/p>\n\n\n\n
El nuevo trazado ser\u00e1 ensanchado de 9,5 a 12 metros en casi toda su extensi\u00f3n, manteniendo la recta principal con 15 metros de ancho. La longitud final rondar\u00e1 los 4.300 metros, con rectas de entre 800 y 1.000 metros que permitir\u00e1n velocidades m\u00e1ximas superiores a los 300 km\/h. El asfalto, los pianos, las defensas y los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n cumplir\u00e1n con las homologaciones de la FIA y la FIM.<\/p>\n\n\n\n
El regreso del MotoGP ya es un hecho: el contrato se extender\u00e1 de 2027 a 2030 y marcar\u00e1 la vuelta del Mundial de Motociclismo a Buenos Aires tras 28 a\u00f1os de ausencia. Se estima que el evento convocar\u00e1 a m\u00e1s de 150 mil espectadores, por lo que se instalar\u00e1n 29 tribunas tubulares y se habilitar\u00e1 un nuevo acceso por la avenida 27 de Febrero para mejorar la circulaci\u00f3n del p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n
La F\u00f3rmula 1, en cambio, representa un desaf\u00edo mayor. El calendario actual cuenta con seis fechas en Am\u00e9rica y todos los Grandes Premios tienen contratos vigentes. Aun as\u00ed, si las gestiones avanzan y el contexto acompa\u00f1a, el regreso de la M\u00e1xima podr\u00eda proyectarse a partir de 2028. El circuito dise\u00f1ado para ese escenario tendr\u00eda 4.942 metros, 15 curvas y una velocidad final estimada de 340 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Inaugurado en 1952 y escenario de 20 Grandes Premios de F\u00f3rmula 1 y 10 fechas del Mundial de Motociclismo, el G\u00e1lvez volvi\u00f3 a ponerse en marcha. Esta vez no se trata de una promesa ni de un anuncio: las obras ya est\u00e1n en curso. Y el ruido que empieza a escucharse no es nostalgia, es futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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