{"id":7502,"date":"2026-02-11T11:34:56","date_gmt":"2026-02-11T14:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/betsson.sport\/es\/?p=7502"},"modified":"2026-02-11T11:34:59","modified_gmt":"2026-02-11T14:34:59","slug":"bandera-roja-para-franco-arranque-movido-de-colapinto-en-los-test-de-la-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/betsson.sport\/es\/noticias\/f1\/bandera-roja-para-franco-arranque-movido-de-colapinto-en-los-test-de-la-f1\/","title":{"rendered":"Bandera roja para Franco: arranque movido de Colapinto en los test de la F1"},"content":{"rendered":"\n<p>El primer d\u00eda oficial de los <strong>tests de pretemporada de la F\u00f3rmula 1 en Bar\u00e9in<\/strong> tuvo de todo. Y para <strong>Franco Colapinto<\/strong>, fue un estreno intenso, con trabajo, contratiempos y una imagen que dio la vuelta al paddock: <strong>la primera bandera roja de la pretemporada<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El piloto argentino sali\u00f3 a pista en la <strong>tanda matutina<\/strong> al mando del <strong>Alpine A526<\/strong>, en el circuito de Sakhir, en el inicio de una nueva era para la categor\u00eda por el cambio reglamentario. Sin embargo, su jornada qued\u00f3 marcada por una <strong>falla t\u00e9cnica<\/strong> que lo oblig\u00f3 a detenerse en plena pista y perder tiempo clave de trabajo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El problema que fren\u00f3 la sesi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>Cuando la actividad llevaba poco m\u00e1s de una hora y media, Colapinto se qued\u00f3 sin potencia en el ingreso a la <strong>curva 8<\/strong>. Intent\u00f3 reanudar la marcha, pero no fue posible. El monoplaza qued\u00f3 detenido a un costado del trazado y debi\u00f3 ser retirado por una gr\u00faa, lo que provoc\u00f3 la <strong>bandera roja<\/strong> y la interrupci\u00f3n moment\u00e1nea de la sesi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El Alpine fue llevado a boxes, donde el equipo trabaj\u00f3 contrarreloj para resolver el inconveniente. Tras una pausa cercana a los 20 minutos, el argentino <strong>volvi\u00f3 a pista<\/strong>, primero con neum\u00e1ticos medios, y pudo completar el resto de su programa.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pocos giros, pero vuelta a la acci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p>A pesar del contratiempo, Colapinto cerr\u00f3 la ma\u00f1ana con <strong>28 vueltas<\/strong>, el registro m\u00e1s bajo entre los once pilotos que giraron en la sesi\u00f3n inicial. Su mejor tiempo fue de <strong>1:40.330<\/strong>, lejos de la referencia marcada por <strong>Max Verstappen<\/strong>, quien lider\u00f3 la tanda con <strong>1:35.433<\/strong> y 65 giros completados.<\/p>\n\n\n\n<p>El argentino qued\u00f3 \u00faltimo en la tabla de tiempos, condicionado por la p\u00e9rdida de rodaje. Para tomar dimensi\u00f3n: <strong>Carlos Sainz<\/strong> fue el que m\u00e1s vueltas dio (77), seguido por <strong>Arvid Lindblad<\/strong> (75). La prioridad de Alpine, en este primer d\u00eda, estuvo claramente puesta en la <strong>fiabilidad<\/strong> m\u00e1s que en el rendimiento puro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Reencuentro latino en el paddock<\/h3>\n\n\n\n<p>Antes de salir a pista, Colapinto protagoniz\u00f3 uno de los momentos m\u00e1s comentados del d\u00eda fuera del asfalto: su <strong>reencuentro con Sergio \u201cCheco\u201d P\u00e9rez<\/strong>, quien volvi\u00f3 a la F\u00f3rmula 1 como piloto de <strong>Cadillac<\/strong>. Hubo saludo, charla distendida y una foto que r\u00e1pidamente se viraliz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e1s tarde, el argentino le dio la bienvenida al mexicano con un mensaje afectuoso en redes, reflejando la buena relaci\u00f3n entre ambos y un gesto de camarader\u00eda en medio de un paddock de m\u00e1xima exigencia.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Lo que viene para Alpine<\/h3>\n\n\n\n<p>La actividad en Bar\u00e9in continuar\u00e1 jueves y viernes, con doble turno diario. En la sesi\u00f3n vespertina del primer d\u00eda, Pierre Gasly tom\u00f3 el mando del Alpine, mientras que Colapinto volver\u00e1 a subirse al A526 en las pr\u00f3ximas jornadas para recuperar kilometraje y avanzar con el programa previsto por el equipo, enfocado principalmente en la fiabilidad del nuevo monoplaza.<\/p>\n\n\n\n<p>Fue apenas el primer paso de una temporada que marcar\u00e1 una nueva etapa para el argentino en la F\u00f3rmula 1. Con contratiempos incluidos, Colapinto ya sum\u00f3 sus primeros kil\u00f3metros oficiales de 2026 y dej\u00f3 claro que el camino reci\u00e9n comienza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El primer d\u00eda oficial de los tests de pretemporada de la F\u00f3rmula 1 en Bar\u00e9in tuvo de todo. Y para Franco Colapinto, fue un estreno intenso, con trabajo, contratiempos y una imagen que dio la vuelta al paddock: la primera bandera roja de la pretemporada. 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